【车讯网 报道】 1月30日，银川保时捷中心上线了一辆Panamera，售价12.4万元，订单页面显示该车型首付低至3万元，订金仅需911元。面对“白菜价”保时捷，多位网友抢购，截至30日22点41分，已有598个预订单。随后保时捷下架了这辆车，不少订购者的订金被退回。
据银川保时捷中心工作人员表示：“不是标价错误，而是库存仅有1辆，售完便下架了。首单用户购买成功后，后面下单的用户会自动判定为无效订单。对于支付了意向金的用户，订单(意向金)都将在48小时内进行退还，销售人员正在陆续与下订的用户沟通。”也就是说，598份预订单中，只有一人成功购得该车，其他订购者均为“陪跑”。此外，工作人员称，这种漏洞是第一次出现，接下来会将问题反馈给负责小程序的相关工作部门。
此回应一出便引发热议。有参与抢购的消费者表示，下单过程中，页面并未标注该商品只有一辆。北京安剑律师事务所周兆成律师认为，商家单方面取消订单，既不符合法律规定，又违背诚实信用的原则，侵害了消费者的合法权益，应承担相应法律责任。
对于此次事件，也有大量网友质疑：这究竟是4S店的乌龙事件，还是明知故犯的营销事件？“百万豪车一折出售，正常情况肯定是搞活动，会喊得全网都知道。哪儿像这回静悄悄的，什么宣传都没有……”“首单用户是谁？是不是有什么特殊情况？”有网友甚至发起了“寻找保时捷12.4万帕拉梅拉首单车主 ”的话题。一位从事公关工作的博主表示，如果保时捷所谓的首单不存在，从一个公关危机变成一个正面营销案例，这一次营销几乎是无成本的。
对于保时捷工作人员的回应，网友也表示“不满意”。而这已不是保时捷第一次在“对待中国车主的态度”上受到诟病，2021年下半年，由于缺少芯片，保时捷将部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节，并计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装恢复该功能。但芯片问题迟迟不能解决，保时捷宣布取消后期恢复更换计划，并以发放2300元售后代金券的方式对车主进行补偿。
由于事件持续发酵，保时捷中国官方于去年4月30日发布《保时捷中国致车主的一封信》，信中多次强调“全球性半导体产能短缺”、“疫情扩散”等客观原因，并未提出实际落地的解决措施，车主自然不买账，保时捷遂于5月18日再次发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》，终于给出了一些具体解决办法。
公开资料显示，中国市场方面，2022年保时捷共交付新车93286辆，同比下滑2%，即便如此，中国市场仍是保时捷全球最大单一市场。面对如此庞大的用户群体，以及用户对于品牌的信赖，保时捷或许应该拿出更多的真诚。
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